Le dopage à l’eau

Le dopage à l’eau : qu’est-ce que c’est ?

Le principe du dopage à l’eau, ou procédé Gillier-Pantone (GP), est dérivé du système Pantone (voir rubrique Procédé Pantone du projet Echo-Moteur 2006/2007). Sa particularité est qu’il s’adapte uniquement sur des moteurs diesel. Le rôle de ce montage est d’utiliser la chaleur des gaz d’échappement pour créer de la vapeur d’eau qui, une fois mélangée à l’air frais , est envoyée dans le système d’admission classique du moteur.

Son fonctionnement détaillé est le suivant :

1. la consommation en eau et en carburant
2. la température et la pression en différentes zones du système
3. le régime du moteur
4. le couple de sortie du moteur

Les avantages du dopage à l’eau

Bon nombre de personnes affirment avoir réalisé des systèmes GP et obtenus des résultats très prometteurs. En effet, ils annoncent une baisse de consommation de carburant de l’ordre de 30 à 40% et une diminution des émissions de polluants d’environ 80%. Le problème étant que ces résultats n’ont pas été vérifiés scientifiquement, avec des appareils de mesure homologués. Nous tenterons donc de vérifier ces hypothèses séduisantes grâce aux appareils mis à notre disposition par le CRITT M2A de Bruay-la-Buissière.